7 Pasos para Convertirte en un Piloto de Avión: ¡Descubre lo que Necesitas Hacer!
¿Quién no ha amado jamás ser conduzco de avión? Quien menos soñó en algún momento con volar por su cuenta, pero para cumplir ese sueño se precisa tesón, entrenamiento y varias cosas mucho más.
En el campo de la aviación puedes efectuar distintas opciones de capacitación y las opciones son bastante extensas, en dependencia del género de licencia que desees conseguir. Es imposible entrar a los exámenes de licencia de forma gratis, sino ha de ser una academia o escuela autorizada la que presente al candidato después de capacitarlo.
De qué manera utilizar
- Para transformarse en conduzco comercial en los USA, primero se tienen que cumplir múltiples requisitos.
- Una vez cumplidos todos y cada uno de los requisitos, el próximo paso es pedir el certificado de Conduzco Comercial a la Administración Federal de Aviación de los USA (FAA, por sus iniciales en inglés).
- La petición se puede efectuar a través del portal web de la FAA.
- En el momento en que se pide el certificado, la FAA lo emite en los 60 días hábiles.
El valor del curso de conduzco en USA es dependiente de múltiples causantes, como la duración del curso, el género de avión usado y la localización del curso. Un curso propio de conduzco privado puede valer entre $diez,000 y $15,000, al tiempo que un curso de conduzco comercial puede valer entre $25,000 y $50,000.
Requisitos para ser conduzco comercial
La licencia de conduzco comercial te deja volar aeroplanos monomotor y ser copiloto en aeroplanos comerciales. Si andas entusiasmado en esta licencia, debes prepararte realmente bien y cumplir una secuencia de requisitos. Has de ser mayor de edad, si bien es viable comenzar a entrenar antes de los 18 años. No obstante, la licencia no se dará sin haber alcanzado la edad requerida.
Además de esto, tienes que tener un nivel prominente de inglés o C2, un certificado médico AESA clase 1 y una licencia de Conduzco Privado de Aeronave PPL. También, es requisito llenar todas y cada una de las horas de entrenamiento y vuelo (comunmente hacia las 150h) establecidas por la academia. Ten en cuenta que la academia a la que te inscribas debe tener una autorización ATO de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
¿Qué es el Síndrome de Sobreestudio?
¿Has sentido anteriormente que no hay bastante tiempo en el día para agradar tus pretensiones académicas y sociales? ¿Te sientes abrumado por la proporción de trabajo que debes llevar a cabo? Si es de esta manera, podrías estar tolerando el Síndrome de Sobreestudio. El síndrome de exceso de estudio es un término que se emplea para detallar la situación donde un estudiante se siente abrumado por la proporción de trabajo académico que debe efectuar. Puede ser bien difícil para los alumnos conseguir un equilibrio entre el estudio y el tiempo para socializar, entretenerse y relajarse. El Síndrome de Sobreestudio puede ser una causa directa de esta falta de equilibrio. Si un estudiante se siente abrumado por el trabajo académico, puede ser bien difícil para él o ella localizar tiempo para amigos y ocupaciones preferidas. Esto puede conducir a inconvenientes de ansiedad y depresión, tal como a una mayor presión académica.
Como puedes observar, el Síndrome del Eterno Estudiante no quiere decir que debas dejar atrás tu vida popular. Al entablar límites y estar comunicado con amigos y familiares, puede gozar de una vida popular activa sin sacrificar sus misiones académicas. ¡Explota al límite tu tiempo y mantén la estabilidad entre el estudio y la vida popular!
Requisitos anteriores para transformarse en conduzco de avión
Entre los requisitos para transformarse en conduzco de avión es que va a deber gastar una cantidad esencial de dinero para contemplar los gastos de capacitación. Si ahora tienes el dinero, habrás superado un enorme obstáculo, pero si no lo tienes, tienes que soliciar un préstamo a un banco. Ciertas academias han firmado convenios con bancos para hacer más simple el trámite, infórmate sobre esta alternativa.
Asimismo precisarás tiempo para llenar la capacitación, en torno a un par de años. El desarrollo puede ser mucho más largo si escoges la opción universitaria, donde se dan materias auxiliares para impulsar la capacitación de pilotos.
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